2021年7月29日、スバルがトヨタとの共同開発スポーツカー、新型BRZを発表した。エントリーグレードで308万円、最上級で343万2000円という価格設定だ。先代よりも価格は上がったが、装備の充実度などを考えると、安すぎるくらいだろう。
ここで気になるのが、後発となるGR 86の価格だ。今回、筆者が販売店等への取材をおこない、新型GR 86の価格が判明。装備品の違いも含めながら、注目のプライスと販売店の反応について解説していく。
文／佐々木亘、写真／池之平昌信、TOYOTA
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一般向けグレードは303万6000円スタート
新型BRZは2グレード4種類の展開である。最も廉価な「R」（6MT）が308万円、「R」（E-6AT）が324万5000円だ。ハイグレードの「S」は、6MTが326万7000円、E-6ATが343万2000円となっている。
対して、新型GR 86は3グレード5種類のラインナップとなる。「RC」は6MTのみで最も廉価なグレードだ。中間グレードの「SZ」、最上級の「RZ」では、トランスミッションに6速MTと6速スポーツATを準備する。
筆者の取材から判明した新型GR 86の価格は以下の通りだ。
RC（6MT）／279万9000円
SZ（6MT）／303万6000円
SZ（6AT）／319万9000円
RZ（6MT）／334万9000円
RZ（6AT）／351万2000円
「RC」グレードは、できるだけ装備を簡素化し、車両本体価格を下げている。BRZには、RCグレードに相当するモデルはないので、「RC」の279万9000円という価格を、BRZと比較する意味はないだろう。
対して、GR 86の「SZ」に相当するのが、BRZの「R」グレードだ。MT車で比較すると、4万4000円、AT車では4万6000円、GR 86のほうが安くなっている。
上級グレードになると、BRZとGR 86のプライシングが逆転する。BRZのハイグレード「S」と、GR 86の「RZ」を比較すると、MT車で8万2000円、AT車では8万円GR 86のほうが高くなった。
この価格差はどこから生まれるのだろうか。公表されているBRZの装備と、筆者の取材から判明しているGR 86の装備を比較していく。
グレード差が大きい86と無難にまとめたBRZ
サスペンションは両者同様の、フロントにストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用する。タイヤは、BRZの「R」とGR 86の「SZ」では215/45R17サイズ、BRZの「S」とGR 86の「RZ」は215/40R18と、こちらも同サイズだ。
外観はボディデザインの違いこそあれ、ルーフパネルにアルミ材を採用するなど、高剛性・軽量化を図られた新型の特徴は同じだ。細かな部分となるが、BRZではリアフォグランプが全車ディーラーオプション設定となっている。対してGR 86は「RZ」で標準装備、「SZ」でディーラーオプション設定となっている点に注目したい。
室内に移ろう。本革巻のステアリングやシフトノブは、両者同様の装備となる。変化が出るのは運転席の足元だ。アルミパッド付スポーツペダルが、BRZでは「R」・「S」ともに標準装備なのに対し、GR 86では「RZ」に標準装備、「SZ」ではメーカーオプション設定となる。
またGR 86の「RZ」には、専用のレッドカーペットを使用した、エモーショナルな内装が施される。ブレーキには、専用スポーツブレーキパッドを装着する点も見逃せない。
装備品の印象としては、BRZが上級グレードとベースグレードの差を小さくしているのに対し、GR 86は「SZ」と「RZ」の差が大きい。
「SZ」はコストパフォーマンスに優れ、「RZ」は上級グレードらしく、装備品の豪華さもズバ抜けて高い。4種の中で、最も特別感を味わえるのは、GR 86の「RZ」になるだろう。
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【速報】新型BRZに続き価格全判明！ 安いぞ!! 新型GR 86は279万円の「RC」設定＆10月末発表へ - ベストカーWeb
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