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Tuesday, April 30, 2024

【円安】輸入肉の価格高騰 “国産”と”外国産”で価格の逆転も?《新潟》|TeNY NEWS NNN - 日テレNEWS

記録的な円安や輸送コストの上昇によりいま輸入品が値上がりして国産と外国産の肉も扱う精肉店でも価格差がなくなってきているといいます。今後、価格が逆転することもあるのでしょうか?そして精肉店は、この状況をどう乗り切るのか・・取材しました。

そもそも外国産の肉を購入する理由を聞いてみると・・

男性客
「安いから」

女性客
「安い、単純に」

しかし、いま輸入品の“価格高騰”によって。

リポート
「いいサシの入ったおいしそうなお肉が並んでおります。こちらのお店には国産の肉が多いんですが、いま外国産の肉の値段が上がっているといいます」

その要因のひとつが・・記録的な“円安”です。

29日、円相場は一時1ドル=160円台まで下落。

長引く「円安ドル高」は外国産の肉に大きく影響しているといいます。

こちらは常時300種類以上の商品を取りそろえるという駅ビルCoCoLo新潟の佐藤食肉です。

あがの姫牛に・・山古志牛といった8割が新潟産を始めとした国産牛、2割は外国産だといいます。

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
Q円安の影響は受けています?
「ものすごい受けていますよ。牛肉を毎月仕入れるんですけど本当に毎月(仕入れ値が)上がっていて、困っています」

佐藤食肉によると牛ロースの価格で比較すると、国産が100グラム398円、アメリカ産は311円です。ただ去年の今ごろアメリカ産は100グラム258円・・確実に値段が上がっています。

またメキシコ産の豚ロースも去年の今ごろは100グラム108円でしたが、138円に値上がり・・

こうした状況に消費者は・・

女性客
「ちょっと買うだけでスーパーとか高いと思います」

円安だけではなく、ガザ地区での激しい戦闘によって輸送航路が制限・・・そのため佐藤食肉では今度、肉の値段がさらに高騰すると予想しています。

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
「もともと船が通る道で船が通れなくなってしまってすごい大回りしているという状況になって輸送コストや経費、時間が2倍かかるといわれていまして。これからいまの相場で購入したものは今度6月7月に入ってきますので、どのぐらいの価格になるのかが怖い、末恐ろしいですね」

こちらの店でも今後、国産の肉より外国産の肉ほうが価格が高くなる可能性があるといいますが・・

女性客
「値段が変わらなかったら国産を買います」
「値段トントンであれば国産の方が、手が伸びるチャンスではあると思います」

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
「新潟駅に出店しているのでなるべく国内のもの、新潟県産のものを皆さんに知ってもらうというので、その魅力を伝えるのが私の使命だと思っていますし、新潟駅に行ったら“肉すごい”と言ってもらえるようにがんばっていきたい」

佐藤食肉では今後も牛や豚を一頭買いするなど全体的な価格を抑え、円安のこの時期に県産、国産の肉のファンを増やしたいとしています。

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米住宅価格、2月は伸びが加速-NYなど4都市では過去最高値 - Bloomberg - ブルームバーグ

米住宅価格の伸びが2月に加速した。多くの購入希望者に様子見を強いている価格上昇が続いた。

キーポイント
  • 全米ベースの住宅価格指数は前年同月比6.4%上昇
    • 1月は6%上昇
  • 米20都市住宅価格指数は7.3%上昇
    • 市場予想は6.7%上昇
    • 1月は6.6%上昇

  過去数年に価格と住宅ローン金利の両方が上昇したことを受け、住宅の購入は米国の多くの地域で一段と割高になっている。最近は新規の売り出し物件が増加し、買い手の選択肢は増えているが、在庫は歴史的水準をまだ大きく下回っており、競争が激しい状況が続いている。

  S&Pダウ・ジョーンズ・インディシーズのコモディティ、不動産、デジタル資産の責任者、ブライアン・ルーク氏は「米住宅価格は過去最高値かそれに近い水準にある」と発表文で指摘。「3カ月連続で全都市の価格が前年比で上昇した。サンディエゴとロサンゼルス、ワシントン、ニューヨークの4都市は現時点で史上最高値となっている」と続けた。

  前年比で最も上昇したのは引き続きサンディエゴで、11.4%急伸。シカゴとデトロイトではそれぞれ8.9%伸びた。

  ルーク氏によれば、ボストンやニューヨーク、ワシントンを含む北東部は過去半年に最も好調な市場となっている。

  「2020年代初頭にリモートワークが小規模(かつ温暖な)市場に恩恵をもたらしたように、オフィス復帰は北東部の大都市市場のアウトパフォーマンスに寄与している可能性がある」と同氏は分析した。

  統計の詳細は表をご覧ください。

原題: Home-Price Gains Accelerate in the US, Climbing 6.4% in February(抜粋)

(統計の詳細を追加し、更新します)

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米住宅価格、2月は伸びが加速-NYなど4都市では過去最高値 - Bloomberg - ブルームバーグ
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【円安】輸入肉の価格高騰 “国産”と”外国産”で価格の逆転も?《新潟》|日テレNEWS NNN - 日テレNEWS

記録的な円安や輸送コストの上昇によりいま輸入品が値上がりして国産と外国産の肉も扱う精肉店でも価格差がなくなってきているといいます。今後、価格が逆転することもあるのでしょうか?そして精肉店は、この状況をどう乗り切るのか・・取材しました。

そもそも外国産の肉を購入する理由を聞いてみると・・

男性客
「安いから」

女性客
「安い、単純に」

しかし、いま輸入品の“価格高騰”によって。

リポート
「いいサシの入ったおいしそうなお肉が並んでおります。こちらのお店には国産の肉が多いんですが、いま外国産の肉の値段が上がっているといいます」

その要因のひとつが・・記録的な“円安”です。

29日、円相場は一時1ドル=160円台まで下落。

長引く「円安ドル高」は外国産の肉に大きく影響しているといいます。

こちらは常時300種類以上の商品を取りそろえるという駅ビルCoCoLo新潟の佐藤食肉です。

あがの姫牛に・・山古志牛といった8割が新潟産を始めとした国産牛、2割は外国産だといいます。

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
Q円安の影響は受けています?
「ものすごい受けていますよ。牛肉を毎月仕入れるんですけど本当に毎月(仕入れ値が)上がっていて、困っています」

佐藤食肉によると牛ロースの価格で比較すると、国産が100グラム398円、アメリカ産は311円です。ただ去年の今ごろアメリカ産は100グラム258円・・確実に値段が上がっています。

またメキシコ産の豚ロースも去年の今ごろは100グラム108円でしたが、138円に値上がり・・

こうした状況に消費者は・・

女性客
「ちょっと買うだけでスーパーとか高いと思います」

円安だけではなく、ガザ地区での激しい戦闘によって輸送航路が制限・・・そのため佐藤食肉では今度、肉の値段がさらに高騰すると予想しています。

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
「もともと船が通る道で船が通れなくなってしまってすごい大回りしているという状況になって輸送コストや経費、時間が2倍かかるといわれていまして。これからいまの相場で購入したものは今度6月7月に入ってきますので、どのぐらいの価格になるのかが怖い、末恐ろしいですね」

こちらの店でも今後、国産の肉より外国産の肉ほうが価格が高くなる可能性があるといいますが・・

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「値段が変わらなかったら国産を買います」
「値段トントンであれば国産の方が、手が伸びるチャンスではあると思います」

佐藤食肉 佐藤広国 代表取締役
「新潟駅に出店しているのでなるべく国内のもの、新潟県産のものを皆さんに知ってもらうというので、その魅力を伝えるのが私の使命だと思っていますし、新潟駅に行ったら“肉すごい”と言ってもらえるようにがんばっていきたい」

佐藤食肉では今後も牛や豚を一頭買いするなど全体的な価格を抑え、円安のこの時期に県産、国産の肉のファンを増やしたいとしています。

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アルミ地金卸値、4月15%高 国際価格上昇や円安で - 日本経済新聞

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Monday, April 29, 2024

末端価格1億3000万円 覚醒剤取締法違反の疑いで白馬村の47歳の男を逮捕 覚醒剤約2キロ県内では過去最大の量 ... - 日テレNEWS

販売目的でおよそ2キログラムの覚せい剤を輸入したとして北安曇郡白馬村に住む47歳の男が逮捕されていたことが30
日、分かりました。未端価格はおよそ1億3000万円にのぼるということです。

逮捕されたのは北安曇郡白馬村の会社員福島悠一容疑者・47歳です。福島容疑者は去年3月、販売目的のためアメリカにいる共謀者から自身が勤める白馬村の会社に覚せい剤入りの荷物を送らせ輸入した疑いが持たれています。

持ち込こまれた覚せい剤はおよそ2キログラムで末端価格はおよそ1億3000万円にのぼり、2013年以降、県内で見つかった覚せい剤としては最大の量だということです。

警察は認否を明らかにしておらず、共犯者がいるとみて捜査しています。

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電機大手が価格転嫁のむ 関西の中小企業、加工賃10%値上げ - 日本経済新聞

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セブン-イレブン「感謝祭」で価格そのまま“おにぎり/サンド/スイーツ”など増量 - グルメ Watch

おにぎり/サンド/スイーツなど増量

 セブン-イレブン・ジャパンは「感謝祭 人気商品お値段そのまま増量フェア」を全国のセブン-イレブン店舗で5月8日~15日に実施する。

「おむすび2個入り」に昆布おむすびを1個増量、「ミックスサンド」にたまごサンドを1組増量、「ツナ&たまごサンド」にたまごサンドを1組など、価格はそのままで増量するキャンペーンで、なくなり次第終了となる。

セブン-イレブン「感謝祭 人気商品お値段そのまま増量フェア」

・「おむすび2個+1個入り」(248円)
・「ミックスサンド(たまごサンド1組増量)」(302円)
・「ツナ&たまごサンド(たまごサンド1組増量)」(248円)
・「コールスローサラダ(コーン2倍)※従来配合比」(257円)
・「7種具材のお豆腐とひじきの煮物(枝豆3倍)※従来配合比」(226円)
・「石臼挽きそば粉のざるそば(麺量1.2倍)」(410円)
・「北海道産牛乳使用 牛乳寒天(みかん1.5倍入り)※従来配合比」(226円)
・「とろ生食感 チーズケーキ(2個入り)」(248円)
・「北海道十勝産小豆使用 よもぎ香る草もち(2個入り)」(170円)

セブン-イレブン「感謝祭 人気商品お値段そのまま増量フェア」

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Sunday, April 28, 2024

EV、3割値下げも 価格競争が激化―中国:時事ドットコム - 時事通信ニュース

配信

北京国際モーターショーで展示されている中国家電大手、小米科技(シャオミ)の電気自動車(EV)「SU7」=26日、北京

北京国際モーターショーで展示されている中国家電大手、小米科技(シャオミ)の電気自動車(EV)「SU7」=26日、北京

  • 北京国際モーターショーで展示中のホンダの電気自動車(EV)。当面は割引価格で販売する=26日、北京

 【北京時事】中国で国内外の自動車メーカーが激しい価格競争を繰り広げている。開催中の北京国際モーターショーでも、自社製品の手頃さをこぞってアピール。中国メディアによると、値引きの対象は主に電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)といった新エネルギー車(NEV)で、今年に入り3割下がった車種もある。

EV買い替えで22万円助成 習氏の肝煎り―中国

 「当面、特別価格で販売する」。ホンダはショーに合わせて発売するEVについてこう説明した。同社によると、発売直後から値下げに踏み切るのは異例。業界関係者は「シェアを維持するための苦渋の選択だろう」と分析する。

 中国では、EV最大手の比亜迪(BYD)が2月に主力車種を値下げしたことをきっかけに価格競争が激化。3月末には家電大手の小米科技(シャオミ)がコストパフォーマンスの高さをうたった同社初のEVを発売し、理想汽車や米テスラも値下げで対抗した。

 BYDは今回のショーで公表した新型PHVを12万元(約260万円)で販売すると発表。ブースにいたインフルエンサーの女性は「価格は重要な要素だ」と断言した。

 中国メディアによると、中国では100を超える企業がNEV事業に参入。国家発展改革委員会は各社の供給台数が需要を上回っているとして、値下げがさらに進むとの見方を示した。先の業界関係者は、一部のメーカーを除き利益が出ていないと指摘。「多くの企業は将来、市場からの撤退を強いられるだろう」と予想した。

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アメリカ長期金利上昇でも金に投資していいのか - 東洋経済オンライン

金価格が最高値を更新する中、ETF(上場投資信託)などでの需要は根強い。今後の金価格はどうなるのだろうか(写真:kai/PIXTA)

金(ゴールド)市場は今後も高値を更新し続けるのだろうか。

国際指標であるニューヨーク先物市場の価格(中心限月である6月限)は、3月後半には1トロイオンス(約31.1グラム)=2200ドルの節目を意識、モミ合い状態が続いていた。だ、が4月に入ると買いが加速。一気に史上最高値を更新し、12日には初めて2400ドル台まで値を切り上げる展開となった。

国内の小売価格(地金商最大手の田中貴金属工業)も、円安が進んだこともあり、22日に1グラム=1万3105円と過去最高を更新している。

今回の上昇局面で特筆すべきなのは、本来は金にとっての逆風、つまりアメリカの長期金利が再上昇し、ドル高が続く中で、金価格上昇の勢いが収まらない点だろう。

足元で金市場を動かしている真の要因はいったい何か。こうした流れはいつまで続くのか、逆に一転して大きく値を崩すリスクはないのか。金ETF(上場投資信託)などでの投資ニーズも高いことから、経済状況をにらみながら分析してみよう。

アメリカのインフレ圧力は市場の想定以上に根強い

まず、金市場の動向にいちばん大きな影響を与えるとされる、金利やドルの動向を確認しておきたい。

インフレが高止まりする中、アメリカの長期金利は上昇傾向が強まっている。4月10日発表の3月の消費者物価指数は前月比0.38%上昇と、1月や2月に続いて想定以上の強い伸びとなった。変動の激しいエネルギーと食品を除くコア指数の前年比で見ても、わずかながら昨年3月以来で前月を上回る伸びとなっている。

また、エネルギーが前年同月比で2.12%上昇し、昨年2月以来となる前年比プラスに転じたほか、サービス価格も同5.27%上昇し、4カ月ぶりに5%台の伸びとなった。

これまでインフレ圧力は後退してきたとされてきたが、あらためて強まる兆候が見えている。26日に発表された3月の個人消費支出のコア物価指数も前年同月比2.8%上昇で、やはりインフレ圧力の根強さを示した。

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アメリカ長期金利上昇でも金に投資していいのか - 東洋経済オンライン

金価格が最高値を更新する中、ETF(上場投資信託)などでの需要は根強い。今後の金価格はどうなるのだろうか(写真:kai/PIXTA)

金(ゴールド)市場は今後も高値を更新し続けるのだろうか。

国際指標であるニューヨーク先物市場の価格(中心限月である6月限)は、3月後半には1トロイオンス(約31.1グラム)=2200ドルの節目を意識、モミ合い状態が続いていた。だ、が4月に入ると買いが加速。一気に史上最高値を更新し、12日には初めて2400ドル台まで値を切り上げる展開となった。

国内の小売価格(地金商最大手の田中貴金属工業)も、円安が進んだこともあり、22日に1グラム=1万3105円と過去最高を更新している。

今回の上昇局面で特筆すべきなのは、本来は金にとっての逆風、つまりアメリカの長期金利が再上昇し、ドル高が続く中で、金価格上昇の勢いが収まらない点だろう。

足元で金市場を動かしている真の要因はいったい何か。こうした流れはいつまで続くのか、逆に一転して大きく値を崩すリスクはないのか。金ETF(上場投資信託)などでの投資ニーズも高いことから、経済状況をにらみながら分析してみよう。

アメリカのインフレ圧力は市場の想定以上に根強い

まず、金市場の動向にいちばん大きな影響を与えるとされる、金利やドルの動向を確認しておきたい。

インフレが高止まりする中、アメリカの長期金利は上昇傾向が強まっている。4月10日発表の3月の消費者物価指数は前月比0.38%上昇と、1月や2月に続いて想定以上の強い伸びとなった。変動の激しいエネルギーと食品を除くコア指数の前年比で見ても、わずかながら昨年3月以来で前月を上回る伸びとなっている。

また、エネルギーが前年同月比で2.12%上昇し、昨年2月以来となる前年比プラスに転じたほか、サービス価格も同5.27%上昇し、4カ月ぶりに5%台の伸びとなった。

これまでインフレ圧力は後退してきたとされてきたが、あらためて強まる兆候が見えている。26日に発表された3月の個人消費支出のコア物価指数も前年同月比2.8%上昇で、やはりインフレ圧力の根強さを示した。

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価格転嫁が足踏み 中小賃上げに不透明感 編集委員 水野裕司 - 日本経済新聞

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Saturday, April 27, 2024

2024年のビットコインの価格上昇 「持続的なインフレが鍵に」=アナリストが指摘 - コインテレグラフ・ジャパン(ビットコイン、仮想通貨、ブロックチェーンのニュース)

ビットコイン(BTC)の価格は2024年を通じて高騰している。複数の現物ビットコイン上場投資信託(ETF)の導入と、価値の保存手段としての基本的な役割が大きく寄与している。

米国政府の継続的な財政支出と金利政策の議論が続く中、ビットコインへの関心は持続すると予想されている。グレイスケールのリサーチディレクターであるザック・パンドル氏は「持続的なインフレと持続不可能な財政赤字がビットコインのような価値保存資産への需要を継続させるだろう」とのべた。

ビットコインの将来価値を予測することは、関連する多くの変数があるため難しいが、ハッシュキー・キャピタルのリキッドファンドのパートナー、ジュピター・ジェン氏は成長の大きな可能性を見ており、ビットコインが年末までに20万ドルに達する可能性があると指摘する。「低い予測は10万ドル、中間の予測は14万ドル、高い予測は年末までに20万ドルだ」とジェン氏は語った。

ビットコインETFは仮想通貨市場へプラスの影響を与え、仮想通貨投資をよりアクセスしやすく、広い層に魅力的にしている。長期的には、ビットコインの値動きは株式や金などの伝統的な資産と似た動きを見せるようになるだろう。これにより、より安定した成長と主流の投資ポートフォリオへの統合がもたらされる可能性があるとジェン氏は付け加えた。

ビットコインの強気予想

ビットコインに強気な見方をするベンチャーキャピタリストのティム・ドレーパー氏は、ETFへの資金流入とビットコイン半減期の影響により、2024年にビットコインの価格が3倍になると予測している。

ドレーパー氏はパリ・ブロックチェーンウィークでのインタビューで、ビットコインの先行きについて楽観的な見方を示し、年末までに25万ドルに達する可能性があると主張した

米国での現物ビットコインETFの導入は、ビットコインへの関心と資本投資を復活させた。この投資商品は、セルフカストディでBTCを保有することに躊躇するかもしれない好奇心旺盛な投資家に新たな道を開き、価値が下落する法定通貨に対するヘッジ手段として機能するとドレーパー氏は付け加えた。

過去の半減期イベントはいくつかの洞察を提供するが、ETFが導入されたことで仮想通貨価格に新たなボラティリティをもたらし、今後数か月でビットコインの需要が大幅に上昇するという新しいシナリオが提示されている。

現物ETFの登場によって、投資家はセルフカストディよりも簡単に仮想通貨投資から入退場することができる。新たな需要と供給によってビットコインのボラティリティも大きくなると予想される。

仮想通貨ヘッジファンドのZKスクエアードキャピタルでCIOを務めるCK・チェン氏は「我々の現在のモデル価格は9万ドルだ。より強気なシナリオは12万5000ドル、弱気なシナリオは5万ドルだ」とのべた。「主要な要因は現物ビットコインETFの純流入、今年後半の連邦準備制度理事会(FRB)の利下げ、2024年のBTC半減期だ」と彼は付け加えた。

2024年末までのBTCの正確な価値を予測することは困難だが、専門家の間で共通の見解として、ビットコインETFへの高い流入、価値保存手段としての資産品質、現在のマクロ経済状況に基づく価格上昇が予想されている。

本記事の見識や解釈は著者によるものであり、コインテレグラフの見解を反映するものとは限りません。この記事には投資助言や推奨事項は含まれていません。すべての投資や取引にはリスクが伴い、読者は自身でリサーチを行って決定してください。

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米金利先物、9月利下げ確率60%に小幅上昇 PCE価格指数受け - ニューズウィーク日本版

[26日 ロイター] - 26日に発表された3月の米個人消費支出(PCE)価格指数を受け、米フェデラル・ファンド(FF)金利先物市場では連邦準備理事会(FRB)による9月利下げ確率が60%にやや上昇した。

PCE価格指数では早期利下げの必要性を高める内容がほとんど見られなかった一方、年後半の利下げ開始の可能性を排除する内容でもなかった。米金利先物市場では、年内に2回目の利下げが行われる確率が50%となっている。

インフレーション・インサイツのアナリスト、オマル・シャリフ氏は「コンセンサスに近づいたという事実は、安堵(あんど)のため息とともに受け止められる」と述べた。

ネーションワイドのエコノミスト、ベン・エアーズ氏は「経済と物価の勢いを考えると、FRBが金融政策の緩和を真剣に検討するのは早くても9月の会合までないと予想している」と指摘。「経済のさらなる回復により利下げが2025年まで先送りされるリスクもあり、これは来年の成長にとって大きな下振れリスクとなる」とした。

金利先物市場では、年内に利下げが全く行われない確率が約17%と、PCE価格指数発表前の約20%から低下した。

ロイター
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Friday, April 26, 2024

2028年の半減期に向けてビットコイン価格など5つの予測=Bitwise - 株式会社CoinPost

2028年までの5つの予測を発表

暗号資産(仮想通貨)インデックスファンドを提供するBitwiseのマット・ホーガン最高投資責任者は23日、2028年に予定される、次のビットコイン半減期までに起こることを予想した。

ビットコインの、今後数年のターゲット価格を25万ドル(約3,880万円)以上とする予測も含まれる。ホーガン氏が提示した5つの予測は以下の通りだ。

  1. ビットコインのボラティリティは50%低下する
  2. 一部のポートフォリオでビットコインへの5%の割り当てが一般的になる
  3. ビットコインETFは2,000億ドル(31兆円)以上の資金を集める
  4. 中央銀行がビットコインへの資産配分を開始する
  5. ビットコインの価格は25万ドルを超える

関連: 「ビットコイン価格が急上昇するのは半減期から50〜100日後」QCP Capital分析

半減期とは

ビットコインなど仮想通貨のマイニング報酬(=新規発行量)が半分に減るタイミングを指す。仮想通貨にはインフレを防ぐために「発行上限」が定められているものが多く、一定周期で訪れる半減期の度に、新規発行量が半分に減る仕組みになっている。供給量が減ることで希少価値が大幅に上昇し、価格が高騰しやすくなるため、仮想通貨特有の注目イベントでもある。

▶️仮想通貨用語集

予測の詳細

ホーガン氏はまず、様々な要因からビットコインのボラティリティ(価格変動の大きさ)は今後さらに低下していくと述べた。特に、ETF(投資信託)を主な材料として挙げている。

ETFは、ファイナンシャルアドバイザー、ファミリーオフィス、機関投資家などをビットコイン市場に呼び込むと指摘する形だ。

ホーガン氏によると、こうした投資家は、個人投資家よりもポートフォリオのリバランスをよく行い(高値で売り、安値で買うなど)、四半期ごとなど定期的な投資を行う可能性が高い。このことがボラティリティ低下につながり得るとしている。

関連: ブラックロックのビットコイン現物ETF「IBIT」、70日連続流入を記録

さらにホーガン氏は、ボラティリティ低下が実現すれば、特に、ある日付までに資産を増やすことを目的とするファンド(例えば退職年金ファンド)が、資産の5%をビットコインに配分してもおかしくないと論じている。

また、ビットコインは国債発行など借金によって供給を拡大できない資産であり、外国政府によって差し押さえられることがないなどの特徴があり、これが各国の中央銀行にとっては魅力になる可能性があると述べた。

特に、米国が外交で金融を使った手段(経済制裁など)を取ることも増えている中で、一部の他国政府においてはビットコイン保持のインセンティブが上昇するとしている。

ホーガン氏は、現物ETFが立ち上げられて資金が流入しており、米国の大手金融企業の数々もビットコインを支持している状況から、ビットコインは今後もさらにメインストリームを目指して普及していくのではないかと意見した。

なお、今後のビットコイン価格については、英金融大手スタンダードチャータード銀行が、24年末までに15万ドル(約2,322万円)まで上がる可能性があると予測しているところだ。

関連: 「ビットコインは再び上昇トレンドに入る可能性がある」SCB銀が分析

関連: 2024年注目の仮想通貨10選 各セクターの主要銘柄と関心を集める理由を解説

CoinPost App DL

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【市場反応】米3月コアPCE価格指数は予想上回る、利下げ観測後退でドル高(フィスコ) - Yahoo!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス

米商務省が発表した3月個人所得は前月比+0.5%と、2月+0.3%から予想通り伸びが拡大した。同月個人消費支出(PCE)は前月比+0.8%。伸びは鈍化予想に反し2月と同水準を維持。同月PCE価格指数は前年比で+2.7%と、2月+2.5%から伸びは予想以上に拡大し、昨年11月来で最大となった。連邦準備制度理事会(FRB)がインフレ指標として注視している同月コアPCE価格指数は前年比+2.8%と、予想外に2月と同水準を維持。

インフレ改善が停滞している新たな証拠となり、利下げ観測が一段と後退。ドルは続伸した。ドル・円は156円95銭まで上昇し、1990年来の円安・ドル高を更新。ユーロ・ドルは1.0740ドルから1.0710ドルまで下落した。ポンド・ドルは1.2538ドルから1.2497ドルまで下落した。

【経済指標】
・米・3月個人所得:前月比+0.5%(予想:+0.5%、2月:+0.3%)
・米・3月個人消費支出(PCE):前月比+0.8%(予想:+0.6%、2月:+0.8%)
・米・3月PCE価格指数:前月比+0.3%(+0.3%、2月+0.3%)
・米・3月コアPCE価格指数:前月比+0.3%(+0.3%、2月+0.3%)
・米・3月PCE価格指数:前年比+2.7%(予想:+2.6%、2月:+2.5%)
・米・3月コアPCE価格指数:前年比+2.8%(予想:+2.7%、2月:+2.8%)

《KY》

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Thursday, April 25, 2024

記録的な金価格高騰、根底にあるのは中国人投資家の熱狂的買いか - ブルームバーグ

金相場の今年の記録的なラリーに市場関係者は困惑している。上昇を抑えるはずの逆風にもかかわらず金価格が高騰してきたからだ。今週は軟調な展開となっており、こうした状況の根底には中国があるのかもしれない。

  謎の買い手が金価格ラリーをあおっているという議論が何週間も続いた後、世界の金市場の著名人らは、相場の新たな原動力は上海先物取引所の機動力ある個人投資家たちだという結論に達しつつある。

  上海先物取引所は数週間のうちに、落ち着いた先物取引所から世界の金市場の中心に変貌した。ロンドンやニューヨークといった競合市場も活況を呈しているが、上海先物取引所の取引高が低水準から急増した事実は、新たに市場に参入した中国人投資家集団が価格急騰の要因だという説得力のある証拠となっている。

Gold Trading in Shanghai Gathers Momentum | Volume surges while open interest holds steady in April

  金価格は、平常なら上昇に歯止めがかかるような大きな圧力に直面しながらも、3月初旬には1オンス=2000ドルを突破。米金融当局による利下げ観測が後退し、米国債利回りとドルが上昇した中でも買われてきた。その上、世界第2位の消費国であるインドで金購入が落ち込み、欧米のファンドは関心を示さず、上場投資信託(ETF)が売り越しに転じた。それでも上海先物取引所の取引量は急増し、価格は上昇した。

  クレディ・スイス・グループとロスチャイルド&サンズの元トレーダーで、現在はメタルズ・デイリー誌の最高経営責任者(CEO)を務めるロス・ノーマン氏は、「ビットコインのような形で相場を動かすのは、大量の投機的な動きだけだ」と指摘。高金利とドル高を考えると、米国内のホットマネーによるものである可能性は低く、レバレッジの高い中国の投資家が買い手である公算が大きいと分析した。

  中国では金は貯蓄手段として長い歴史があり、消費量も生産量もトップ。そうした伝統的な関心が、中国の不動産市場と株式市場の混乱を受けて新たに高まり、厳しい管理にもかかわらず、2022年と23年の輸入急増につながった。

  中国の消費者と機関投資家は現物の地金を買いあさり、中国人民銀行(中央銀行)は1年5カ月にわたって購入を続けている。この2つの力が国際価格を押し上げ、さらに投機的需要の急増を後押ししている。

  こうした説を裏付ける数字がある。上海先物取引所での取引は爆発的に増加しており、4月の1日平均取引量はその前12カ月間の約3倍に膨らんだ。4月15日には19年以来最高の約1200トンのピークに達したが、今週に入り価格は下落に転じた。

  長期的な金強気派にとって、相場上昇のもろさが判明すれば懸念材料になり得る。国営メディアは最近、相場上昇を追いかけることに対して警鐘を鳴らし、上海先物取引所は過度のリスクテークを抑制するために必要証拠金を引き上げた。

  上海先物取引所の取引高が急増している一方で、未決済建玉数にほとんど変化がない点は注目に値する。これは、参加者が長期的な視点を持たずデイトレーディングを行っていることを示唆する。金価格は22日に2.7%下落し、23日にも続落した。

  中国の投資家がいつまで取引に参加するかという議論は、そもそも何が彼らを上海先物取引所に引きつけたのかという問題に結びつく。機関投資家や個人トレーダーは上海先物取引所で、人民元の短期的変動に賭けて金を買っているのかもしれない。今年、同取引所の夜間セッションが最も活況を呈しているのは、注目の米経済データが相次いで発表されドル高が進行した時だ。

Shanghai Gold Traders are Most Active at Night

Trading volumes have spiked around the time of key US economic releases

Source: SHFE, Bloomberg

原題: Gold’s Record-Setting Rally May Have Its Roots in Chinese Frenzy(抜粋)

Adblock test (Why?)


記録的な金価格高騰、根底にあるのは中国人投資家の熱狂的買いか - ブルームバーグ
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新車で安い軽自動車はどれ? 価格や燃費、リセールバリューの各ランキングTOP5を紹介|【初心者必見】編集部が語る ... - MOTA

安い軽自動車を選ぶ際のポイント

安く軽自動車に乗りたい場合、ついつい価格の安さだけを見てしまいますが、燃費などの維持費、そしてリセールバリュー(売る時の価格の高さ)も重要なポイントです。

以下の3点を総合的に考慮して購入をすることで、安く軽自動車に乗ることができます。

それぞれ解説していきます。

車両価格の安さ

車両価格は、軽自動車を選ぶ際に直接的に影響のあるポイントです。

軽自動車と一口に言っても、各自動車メーカーから発売されているモデルは多種多様。

普通車にも劣らない快適性や安全性を備えたモデルや、独自性のあるコンセプトやデザインで人気を博しているモデルなど様々です。

安いモデルは80万円台、高いものは200万円台など価格に幅もあります。ただし、価格の安さだけを重視してしまうと、結果的には高い買い物になってしまう可能性もあるため、注意が必要です。

燃費の良さ

燃費は維持費を大きく左右するポイントです。

軽自動車は低排気量エンジンと軽量な車体のおかげで燃費がいいモデルも多くなっていますが、燃費性能には車種によって大きな差があります。

燃費の違いによってどのぐらいコストが変わるのか、簡単なシミュレーションをしてみました。

<条件>

モデルA:25km/L、モデルB:20km/L

ガソリン価格180円/L

年間10,000km走行

<シミュレーション>

モデルA:10,000km÷25km/L×180円/L=7万2000円

モデルB:10,000km÷20km/L×180円/L=9万円

シミュレーションの結果、燃費が5km/L違うだけで、年間1万8000円もの差が出ることが分かりました。

この条件で5年乗れば、9万円の差になるということです。

今回のシミュレーションは年間走行距離10,000kmと仮定しましたが、通勤・通学など日常的に車を使用する人ならより大きな差になっていきます。

走行距離が多い人ほど、最新の燃費性能が搭載されたモデルやハイブリッド車などを選ぶことで維持コストの削減につながります。

一般的なエンジンタイプよりも初期費用は大きくなりますが、走行距離が多ければ維持コストの差額でその費用分を回収することが可能かもしれません。

自身の環境に合わせて燃費の重要度を調整してみると良いでしょう。

リセールバリューの高さ

リセールバリューの高さも安く軽自動車を乗る上で重要なポイントの一つです。

なぜならリセールバリューが高い車ほど高く売却することができるため、実質的な負担を軽減することができるからです。

ちなみにリセールバリューは中古車となったときにその車に残された価値を表しており「残価率」とも呼ばれています。

平均的なリセールバリューは、新車登録から3年後で50~60%程度、5年後なら40~50%程度です。

しかし人気の高いモデル、走行距離が少ない車、状態が良い車などはリセールバリューが高くなりやすいです。

ボディカラーや装備によっても価値が変わるため、購入前に確認するのがおすすめです。

次に、価格、燃費、リセールバリューが高い車種のランキングを紹介していきます。

価格が安い軽自動車ランキングTOP5

まずは新車の車両価格が安い軽自動車のランキングTOP5を紹介します。

順位 メーカー 車種名 価格(税込)
1位

ダイハツ ミライース

86万200円~

1位タイ

トヨタ ピクシスエポック

86万200円~

3位

スバル プレオプラス

97万200円~

4位

スズキ アルト

106万4800円~

5位

マツダ キャロル

114万4000円~

1位:ダイハツ ミライース(86万200円~)

ダイハツ ミライースの主な特徴

・クラストップレベルの低燃費

「誰にでも手が届くエコカー」として誕生し、クラストップレベルの低燃費を達成。手頃な車体価格はそのままに、エンジンの燃焼効率アップやアイドリングストップ、走行時の空気抵抗・路面抵抗の軽減といった細かい改善で燃費を向上させています。

・熟成された運転性・実用性

コンパクトで小回りも利くため、狭い道でも扱いやすく、それでいて車内と荷室も十分な広さがあります。

・充実した安全装備

気づく・止まるをアシストしてくれる「衝突警報機能」「衝突回避支援ブレーキ機能」を搭載したダイハツの予防安全機能「スマートアシストIII」を備えるほか、安全装備も充実しています。

1位タイ:トヨタ ピクシスエポック(86万200円~)

トヨタ ピクシスエポックの主な特徴

・ダイハツ ミライースのOEMモデル

ランキング1位のダイハツ ミライースのOEMモデルにトヨタのブランドバリューが加わり安心感の高いモデル。

・ミライース同様の運転性・実用性

ミライースと同様に、コンパクトで小回りも利くため狭い道でも扱いやすく、それでいて車内と荷室も十分な広さがあります。

・充実した安全装備

ステレオカメラで前方を監視し、車両や歩行者との衝突前に警告音とブレーキを作動させて事故を防ぐ機能を搭載するなど、安全装備も充実しています。

3位:スバル プレオプラス(97万200円~)

スバル プレオプラスの主な特徴

・ダイハツ ミライースのOEMモデル

ランキング1位のダイハツミライースのOEMモデル。トヨタ ピクシスエポックと合わせて「3姉妹車」と呼ばれています。

・ミライース同様の運転性・実用性

小柄な5ドアハッチバックのボディは、サイズの割に車内容量が大きく、キャビンも荷室も普段の使用に十分な広さを持ちます。

・充実した安全装備

衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を搭載。衝突警報機能(対車両・対歩行者)や衝突回避支援ブレーキ機能(対車両・対歩行者)などが備わっており、衝突回避・衝突時の被害を軽減してくれるため安心です。

4位:スズキ アルト(106万4800円~)

スズキ アルトの主な特徴

・ハイブリッドエンジンによる低燃費を実現

マイルドハイブリッドの搭載で低燃費を実現しており、WLTCモード燃費では軽自動車トップの27.7km/Lを達成。

・広い室内空間

コンパクトな車体ながら従来モデルよりも全高、室内高、室内幅を拡大。前席・後席ともに広い室内空間を実現しています。

・安全装備を全車に標準搭載

スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を全車に標準装備。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、踏み間違いによる急発進を回避する「誤発進抑制機能」など数々の安全装備を全車に標準装備。

5位:マツダ キャロル(114万4000円~)

マツダ キャロルの主な特徴

・スズキ アルトのOEMモデル

シンプルで使いやすい作りと、手頃な価格が魅力の一台。

・安全装備を全車に標準装備

全ての運転者を先進安全技術で支援し、交通事故防止を図る「セーフティ・サポートカーS(サポカーS・ワイド)」に該当し、衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い時加速抑制装置などを全車に標準装備。

・小さいながらも洗練された使い勝手

ボディサイズは小さいながら、車内は思いのほか広く、4人が快適に乗車することができます。買い物袋用のフックや運転席まわりの収納ボックスに加え、荷室に床下収納を設けるなど、限られたスペースを有効に活用しています。

続いて、燃費がいい新車の軽自動車をご紹介します。

燃費がいい軽自動車ランキングTOP5

続いて、燃費がいい軽自動車ランキングです。

ランキングの順位はWLTCモードの上限値を基準に評価しています。

TOP5は以下のメーカー、車種です。

順位 車種名 燃費(WLTCモード)
1位

スズキ アルト

23.5~27.7km/L

1位タイ

マツダ キャロル

23.5~27.7km/L

3位

スズキ ラパン

24.6~26.2km/L

4位

ダイハツ ミライース

23.2~25.0km/L

4位タイ

トヨタ ピクシスエポック

23.2~25.0km/L

※車種ごとの主な特徴は「価格が安い軽自動車ランキングTOP5」に登場した車種においては同じものを記載しています。

1位:スズキ アルト(23.5~27.7km/L)

スズキ アルトの主な特徴

・ハイブリッドエンジンによる低燃費を実現

マイルドハイブリッドの搭載で低燃費を実現しており、WLTCモード燃費では27.7km/Lを達成し、軽自動車トップの低燃費です。

・広い室内空間

コンパクトな車体ながらも従来モデルよりも全高、室内高、室内幅を拡大。前席・後席ともに広い室内空間を実現しています。

・安全装備を全車に標準搭載

スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を全車に標準装備。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、踏みまちがいによる急発進を回避する「誤発進抑制機能」など数々の安全装備を全車に標準装備。

1位タイ:マツダ キャロル(23.5~27.7km/L)

マツダ キャロルの主な特徴

・スズキ アルトのOEMモデル

シンプルで使いやすい作りと、手頃な価格が魅力の一台。

・安全装備を全車に標準装備

全ての運転者を先進安全技術で支援し、交通事故防止を図る「セーフティ・サポートカーS(サポカーS・ワイド)」に該当し、衝突被害軽減ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い時加速抑制装置などを全車に標準装備。

・小さいながらも洗練された使い勝手

ボディサイズは小さいながら、車内は思いのほか広く、4人が快適に乗車することができます。買い物袋用のフックや運転席まわりの収納ボックスに加え、荷室に床下収納を設けるなど、限られたスペースを有効に活用しています。

3位:スズキ ラパン(24.6~26.2km/L)

スズキ ラパンの主な特徴

・「エネチャージ」など燃費向上技術搭載

減速時のエネルギーで発電した電力を使用することでガソリン消費を抑える「エネチャージ」や、減速時から自動でエンジンを停止する「アイドリングストップシステム」など燃費向上技術が搭載されています。

・充実した室内装備

「ナノイー X」搭載フルオートエアコンや「360°プレミアムUV&IRカットガラス」など室内を快適にする装備が充実しています。

・安全装備を全車に標準搭載

スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」を全車に標準装備。後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを備え、安全性が高く安心です。

4位:ダイハツ ミライース(23.2~25.0km/L)

ダイハツ ミライースの主な特徴

・クラストップレベルの低燃費

「誰にでも手が届くエコカー」として誕生し、クラストップレベルの低燃費を達成。手頃な車体価格はそのままに、エンジンの燃焼効率アップやアイドリングストップ、走行時の空気抵抗・路面抵抗の軽減といった細かい改善で燃費を向上させています。

・熟成された運転性・実用性

コンパクトで小回りも利くため、狭い道でも扱いやすく、それでいて車内と荷室も十分な広さがあります。

・充実した安全装備

気づく・止まるをアシストしてくれる「衝突警報機能」「衝突回避支援ブレーキ機能」を搭載したダイハツの予防安全機能「スマートアシストIII」を備えるなど、安全装備も充実しています。

4位タイ:トヨタ ピクシスエポック(23.2~25.0km/L)

トヨタ ピクシスエポックの主な特徴

・ダイハツ ミライースのOEMモデル

ランキング1位のダイハツミライースのOEMモデルにトヨタのブランドバリューが加わり安心感の高いモデル。

・ミライース同様の運転性・実用性

ミライースと同様に、コンパクトで小回りも利くため狭い道でも扱いやすく、それでいて車内と荷室も十分な広さがあります。

・充実した安全装備

ステレオカメラで前方を監視し、車両や歩行者との衝突前に警告音とブレーキを作動させて衝突の回避や被害の軽減をサポートするなど、安全装備も充実しています。

リセールバリューの高い軽自動車ランキングTOP5

3つ目はリセールバリュー(残価率)の高い軽自動車ランキングです。

ランキングの根拠は3年経過時の残価率順に評価しています。

リセールバリューの調査方法は次のとおりです。

リセールバリューの調査方法

・2023年度の「MOTA車買取/査定実績」をもとに算出

・リセールバリューの計算式は「査定実績の平均額÷新車の平均額×100」

・査定実績が少ない車種(スズキ アルトワークス、ダイハツ コペン、ホンダ S660)は、正確なリセールバリューが算出できないためランキングから除外

・事故歴(修復歴あり)の車は除く

TOP5は以下のようになりました。

順位 車種名 残価率(3年)
1位

スズキ ジムニー

104%

2位

スズキ ハスラー

79.2%

3位

ダイハツ タフト

77.4%

4位

スズキ スペーシアギア

72.4%

5位

ホンダ N-VAN

69.2%

1位:スズキ ジムニー(3年104%)

スズキ ジムニーの主な特徴

・世界的大ヒットモデルで信頼度も高い

国内のみならず、世界中で信頼される本格オフロード車。軽量コンパクトな車体は狭い道でも扱いやすいです。

・高い悪路走破性

余裕ある地上高により、急勾配や段差も難なく乗り越え、雪道や泥道でも簡単にはスタックしません。

※スタック:雪やぬかるみにはまって進めなくなること

・切り替え式四輪駆動

搭載する四輪駆動システムは切り替え式のため、普段は二輪駆動で走行して騒音や燃料消費を抑えつつ、悪路走行時には四輪駆動に切り替えて最大限の走破力を確保できます。

2位:スズキ ハスラー(3年79.2%)

スズキ ハスラーの主な特徴

・キャッチコピーは「遊べる軽」

遊び心あふれるデザインと、高い積載性が特長の1台。オレンジやピンクなどのフレッシュなカラーリングも魅力的。内装には外装色と同じ色のパネルやシートパイピングを取り入れ、乗る人へ楽しさを演出しています。

・遊び心と両立された高い実用性

後部座席は左右独立でスライド・折りたたみができるなど実用性も高い点がアウトドア派に人気です。

・アウトドア派に最適

アウトドアの使用を想定した4WDグレードや、豊富なアクセサリーも見逃せないポイントです。

3位:ダイハツ タフト(3年77.4%)

ダイハツ タフトの主な特徴

・特徴的なスタイリング

全車に標準で採用されたサンルーフや、冒険心を引き立てる無骨な角型のスタイリングが特徴。

・充実した安全装備

ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を全車に搭載。車両に搭載された「ステレオカメラ」が周囲の状況を認識し、ドライバーの運転をサポートしてくれます。

・快適な乗り心地

高速走行時や渋滞時などの加減速をサポートする全車速追従機能付の「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」や車線の中央を安定して走行するようにサポートする「LKC(レーンキープコントロール)」が利用可能(どちらもGターボに標準装備、Gにメーカーオプション)。乗り心地もよく、長距離ドライブでも快適です。

4位:スズキ スペーシアギア(3年72.4%)

スズキ スペーシアギアの主な特徴

・SUVライクなデザイン

スペーシアをSUVライクに仕立てたモデル。キャンプ道具等の積載に便利なルーフレールにより、SUVらしいタフでアクティブなデザインになっています。

・充実した安全装備

後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」や、前方の車や歩行者を検知する「デュアルセンサーブレーキサポート」などが標準装備されています。

・運転の疲労軽減サポート

全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」や車線をはみ出さないようサポートする「車線逸脱抑制機能」が搭載されています。

※スズキ スペーシアギアは2023年11月に生産を終了していますが、一部の店舗で販売中です。また、2024年に新型の登場が予想されています。

5位:ホンダ N-VAN(3年69.2%)

ホンダ N-VANの主な特徴

・広々とした荷室空間

助手席とリアシートを床下に格納するダイブダウンが可能。助手席足元スペースからからテールゲートまでの長さが2,635mmもあり、長尺物の積載や快適な車中泊が可能です。

・荷物が固定しやすい

荷物を掛けるためのパイプや棚などを固定しやすくする装備が室内には多数用意されています。

・高い安全性

ホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダセンシング)」を全タイプ標準装備。踏み間違いを検知すると加速を抑制する「急アクセル抑制機能」などを備え、さらに衝突安全性も高いため、安心して旅が楽しめます。

▼5位以降のランキングはこちら!

軽自動車選びで安さ以外に重要なポイント

新車の軽自動車を購入するときには安さやデザインだけで決めると後悔をする可能性があります。

ここでは軽自動車を選ぶ際、安さやデザイン以外に重要となるポイントを4つ紹介します。

軽自動車選びのポイント(安さ以外)

・用途にあった車を選ぶ

・運転のしやすいものを選ぶ

・安全機能の高いものを選ぶ

・維持費が掛からないものを選ぶ

一つずつ詳しく解説します。

用途にあった車を選ぶ

軽自動車を選ぶ際には、どのような用途で車を使うかを明確にすることが大切です。

たとえば子どもの送迎が多い場合は「スーパーハイトワゴン」が快適です。スーパーハイトワゴンは全高1,700mm以上で後席両側にスライドドアを備えるため、乗り降りがしやすい特徴があります。

あるいは、一人で通勤・通学に乗ることがメインの場合は、コンパクトで低燃費な「セダン」が合っています。

アウトドアが好きなら悪路走破性が高い「SUV」のモデルも良い選択肢でしょう。

人よりも荷物を多く載せることが多いなら「バン」も便利です。

実用性よりも走行性能を楽しみたいなら「スポーツモデル」も候補に挙がります。

このように用途に応じて適切な車を選ぶことは、車の利便性を最大限に活かすことができるようになるのでおすすめです。

運転のしやすいものを選ぶ

軽自動車の中でも、モデルによって運転のしやすさは大きく異なります。

実際に自分で運転してみなければ実感できない乗り心地や操作感を確認するためにも、試乗は欠かせないステップです。

運転者の体格によっては視野角の広さ・死角の発生に差が出やすいため、試乗時には運転席を自分のドライビングポジションにしっかりと合わせて確認するとよいでしょう。

家族など同乗者がいる場合は、一緒に販売店を訪れてみるのもおすすめです。

後部座席の乗り降りのしやすさや座席の乗り心地は、実際に乗る本人に確認してもらったほうが好みのモデルを見つけやすいでしょう。

特に小さなお子さんが乗る場合、ベビー・チャイルドシートの設置のしやすさやベビーカーの載せやすさは、ぜひとも確認しておきたいポイントです。

安全機能の高いものを選ぶ

最近は軽自動車にも先進的な安全運転支援システムが搭載されるようになってきましたが、中には「信用できない」「自分には必要ない」と軽視している人もいるかもしれません。

安全機能の中には衝突被害軽減ブレーキや車線維持支援システムなど様々な技術がありますが、これらの機能は事故を未然に防ぐだけでなく、運転の負担を軽減することで事故の発生確率低減をサポートをしてくれるものです。

自動車保険と同じで「備えあれば憂いなし」で、安全に保険をかけていると考えれば、価値のある投資であると言えるでしょう。

特に夜間の移動が多い人や、歩行者・自転車の多い地域にお住まいの方は、運転者の努力だけでは避けられないリスクも潜んでいます。安全機能が大きな助けとなる可能性は高いです。

ただしメーカーによっては、似たような名称の機能であっても機能の内容が微妙に異なっていることがあります。

新車を選ぶ際には搭載されている安全機能の内容をしっかりとチェックして選ぶことが重要です。

維持費が掛からないものを選ぶ

軽自動車を購入する際は、維持費も踏まえてトータルコストを計算してから予算を立てることが大切です。

維持費として含めるべきものの中には、以下のようなものがあります。

維持費の例

・ガソリン代

・車検費用

・オイル交換など定期メンテナンス費用

・タイヤ代

・自動車保険(任意保険)料

・駐車場代

・高速代

・洗車代

車の燃費や走行距離など、自身の車の使い方に合わせて維持費をシミュレーションしてみると、より正確な費用が分かります。

無理のない予算計画を立てて、後悔しない軽自動車選びをしましょう。

安い軽自動車を探しているなら「新古車」という選択もある

中古車ではなく新車の方が欲しいと思いつつも、予算の都合で難しい場合もあるのではないでしょうか。

そんな時、選択肢の一つになるのが「新古車」です。

新古車とは文字通り「新車同然の状態で中古車扱いになっている車」を指します。

具体的には、ディーラーの展示車や試乗車など特定の目的のために届出された車の事です。

ここでは新古車のメリット・デメリット、そして新古車を探す方法について解説していきます。

新古車のメリット

程度が良いのに低価格でお買い得

新古車の最大のメリットは、何と言ってもお買い得であることです。

なぜなら新古車は新車に比べて低価格でありながら、新車のように程度が良く走行距離も少ないものが多いからです。

新車よりも納車が早い

新車を購入する場合は、生産待ちなどによって納車までに待ち時間が発生することがあります。

しかし、新古車はすでに車が生産されて存在していること、あるいはすでに届出済みのため、新車と比べれば納車されるのは早めです。

早急に車が必要な人ほど嬉しいメリットでしょう。

新古車のデメリット

一方で新古車にはいくつかのデメリットも存在します。

選択肢が限られている

まず1つ目は、新車と比べて選択肢が限られていることです。

新古車は台数が多くはないため、色・装備・グレードなど自身の希望に完全に合う車と出会えるとは限りません。

不特定多数の人が触っている可能性がある

2つ目は、短い期間とはいえ不特定多数の人が車に乗ったり触ったりしている点です。

ディーラーで管理されていた車は従業員がこまめに清掃しているものの、使用感が気になる人もいるでしょう。

長距離を走行していることもある

3つ目は、長距離を走行しているケースもあることです。

展示車の場合は停止している時間の方が長いですが、試乗車の場合は登録期間のわりには走行距離がかさんでいるケースもあります。

「新古車だから新車同様」と軽く考えず、走行距離が多すぎないかチェックして選ぶことが肝心です。

新古車はどこで買える?

新古車を探す場合、正規ディーラーが最初の候補となります。

ディーラーが自店舗で使用していた展示車・試乗車を売りに出す場合があるからです。

タイミングが合えば欲しい車が手に入れられるでしょう。

しかし新車のディーラーが新古車を販売する台数はごく限られているため、より多くの新古車を取り扱っている中古車販売店をあたる方がおすすめです。

メーカー・車種・グレードなど、より幅広い選択肢から自身の欲しい新古車を探すことができます。

中古車販売店の中でも、新古車を専門とした販売店もおすすめです。もし新古車に狙いを定めて車探しをするなら、専門店の方が効率よく新古車を探せるでしょう。

新車の軽自動車を購入するまでの流れ

買いたい車の候補が決まってきたら、次は新車の軽自動車の購入方法が知りたいですよね。

ここでは軽自動車の購入までの一連の流れを紹介します。

・試乗、見積もりを取る

・価格交渉をして契約する

・必要書類を準備し、手続きを進める

・手続き完了後、納車

ステップごとに詳しく見ていきましょう。

試乗・見積もりを取る

新車購入の第一歩は、候補のモデルの試乗です。

試乗を通じて、車の運転感覚や快適性・機能性を実際に体験しましょう。

自身のドライビングポジションに合わせて公道を走ることでしか気付けないポイントがたくさんあるため、展示車を見るだけではなく実際に試乗してみることが大切です。

試乗の後にはディーラーから見積もりを作成してもらいましょう。

価格を抑えるコツは見積もりの中身に不要なオプションやサービスが盛り込まれていないかを細かく確認することです。

さらに可能であれば、複数のディーラーから似たような価格帯のモデルの見積もりをいくつか取るのもおすすめです。

複数の見積もりを取ることで次のステップ「価格交渉」の際に役立てることができます。

価格交渉をして契約する

候補モデルの試乗と見積もりの取得ができたら、比較検討のステップに進みます。

価格の安さだけではなく、車の運転しやすさや使い勝手、ディーラーの対応の良さなども考慮に入れると納得して選ぶことができるのでおすすめです。

モデルが決定したら、ディーラーで価格交渉をしましょう。

その際、他店で提示された価格や条件を引き合いに出すと交渉が有利に進めやすいのでおすすめです。

車両価格の割引が難しい場合は、オプションやメンテナンスのサービスなど、価格以外の条件を提案する方法も効果的でしょう。

良い条件が引き出せたら、契約に進みます。支払い方法や納車期間などしっかりと確認して契約締結しましょう。

必要書類を準備し、手続きを進める

契約を締結したら必要書類を準備し、手続きを進めます。

軽自動車の場合は実印が必要ないため、認印と住民票を用意すれば問題ありません。

車庫証明(自動車保管場所証明)の取得や登録手続きはすべてディーラーが行ってくれますので、指示通りに書類を提出すればOKです。

軽自動車の車庫証明の取得は、地域によっては申請不要とされています。申請を行う前に、軽自動車の保管場所届出義務等の適用地域を確認してみてください。

ローンを利用する場合は、このタイミングでローンの申し込みを開始します。

家計の負担とならないよう、適切な金融機関で返済しやすい内容で契約しましょう。

手続き完了後、納車

すべての手続きが完了すると、いよいよ納車です。

納車日には、実際に車を受け取り、最終的な確認を行いましょう。

注文通りのオプションが取り付けられているか、キズやヘコミなどがないか、念入りにチェックすることが大切です。

最新の車はカーナビや運転支援機能の操作が複雑になってきているため、ディーラーの担当者から説明してもらうとよいでしょう。

疑問や不明点をクリアにしておくことで、納車後のカーライフをより楽しむことができます。

よくある質問

かっこいい新車でおすすめはありますか?

かっこいい軽自動車ならダイハツ タントカスタムやホンダ N-BOXカスタムなど「カスタム」と銘打ったモデルが「都会的でスタイリッシュ」だと人気です。

アウトドア派の間ではSUVタイプのスズキ ジムニーやダイハツ タフトがかっこいいと評価を受けています。

軽自動車のスライドドアタイプで安い車種はどれですか?

安いスライドドアタイプの軽自動車ならダイハツ ハイゼットカーゴやホンダ N-VANなど商用車ベースのものがおすすめです。

同乗者の快適性を求めるなら、乗用車タイプのダイハツ タントやスズキ ワゴンRスマイルを検討してみるとよいでしょう。

まとめ

2024年4月時点で安い新車の軽自動車をランキング形式で紹介してきました。

本当に安い車を選ぶには車両本体価格だけでなく、燃費やリセールバリューにも着目するとコスパの良い車に出会えます。

またお金の面だけでなく、自身の用途に合ったモデル、運転のしやすさ、充実した安全機能など総合的に判断して車選びをすることが大切です。

当記事のランキングを参考に、最適な一台を手に入れて、損なく、楽しいカーライフを実現しましょう。

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国産針葉樹合板、価格下げ止まり感 メーカー値上げで - 日本経済新聞

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Wednesday, April 24, 2024

昨年度の企業向けサービス価格指数、2・1%上昇…32年ぶりの伸び率 - au Webポータル

 日本銀行が24日発表した2023年度の企業向けサービス価格指数(2015年平均=100、速報値)は、前年度比2・1%上昇の109・7だった。コロナ禍からの経済正常化や賃上げを受け、上昇幅は22年度(1・8%)を上回り、消費増税の影響を除けば1991年度(2・8%)以来、32年ぶりの伸び率だった。

日本銀行本店

 指数は、企業間で取引される輸送や広告などのサービスの値動きを示す。

 業種別では、訪日外国人の増加で「宿泊サービス」が37・6%、旅行サイトなどの需要増で「インターネット付随サービス」が4・7%上昇した。人件費の増加を受け、「土木建築サービス」も4・4%上昇した。

 「国際航空貨物輸送」が37・6%下落するなど、運輸関連は下落が目立った。燃料価格の上昇が一服した影響が表れた。

 24年3月(速報値)は111・0で、前年同月比2・3%の上昇だった。上昇は37か月連続だ。

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《めてみみ》価格転嫁の難しさ - 繊研新聞

 「中小スーパーマーケットにとって、価格転嫁は容易ではないことを理解してほしい」。経済産業省が開いた懇談会で、全国スーパーマーケット協会の増井徳太郎副会長が強調した。経産省が流通業界6団体に中小企業の賃上げと価格転嫁の促進を要請、それに対する言葉だった。

 流通業界の受注側企業に対する価格転嫁は他業界に比べて進んでいない。吉田宣弘経済産業大臣政務官は、過度な安売りはサプライチェーンを脆弱(ぜいじゃく)にすると指摘。適正に価格を設定し、価格転嫁をすることで、取引先の賃上げにつなげてほしいと要請した。

 これに対し、多くの団体が価格転嫁の難しさを口にした。人手不足が深刻化している中、業績が悪くても賃上げを実施している中小企業はある。ただ価格転嫁については、大手小売業との値下げ競争が激しいためなかなかできないという。

 増井副会長は、「消費税率引き上げと軽減税率導入、インボイス制の開始などに伴うコスト増が中小店舗にとって大きな負担。今後は新紙幣発行に伴うレジ改修などのシステム投資もかかる。一方で、物価高の影響でお客の節約志向が高まっており、値上げできない」と窮状を訴える。

 政府は生産性と付加価値の向上による適正な価格設定を求めるが、特に中小企業にとっては簡単ではない。政府による総合的で、抜本的な支援策が必要だ。

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「国の補助金など価格抑制策の継続」など 東北6県生協連が家灯油の高騰対策を要請 - TBS NEWS DIG Powered by JNN

[unable to retrieve full-text content] 「国の補助金など価格抑制策の継続」など 東北6県生協連が家灯油の高騰対策を要請    TBS NEWS DIG Powered by JNN 「国の補助金など価格抑制策の継続」など 東北6県生協連が...